Jan Boon, geboren op 22-10-1895;

Jan Boon had een eigen sleepboot, zijn sleepboot heette de “Margot”.
Reparaties aan zand- en keileembakken, onderlossers, stoomlocomotieven en kiepkarren, werden meestal in de haven en soms wel ter plekke uitgevoerd. Betrof het kranen, baggermolens, zandzuigers met kapotte rondsels, hijskabels, baggeremmers, glijgoten of persleidingen aan de nieuw te bouwen dijk, dan werd het werkschip, de Hollands Diep, daarheen gesleept.
Dat gebeurde dan veelal met de eigen sleepboot, de Margot, met Jan Boon als kapitein hierop.
Van der Hoeven had buiten zijn eigen kranen, een baggermolen en een zandzuiger, ook de beschikking over een tweetal zand-schepen.
De Helena met Arie Boon als schipper en de Willem Marinus, met hierop Huib van Lopik, een zwager van Arie.
Deze schepen waren vernoemd naar familieleden van ouwe Cees van der Hoeven, Margot naar z’n dochter, de Helena naar z’n vrouw en de Willem Marinus naar z’n jongste zoon.

Later voer Jan Boon als kapitein voor van der Hoeven uit Den Haag (een aannemersbedrijf).

De Margot bij de Zuiderzeewerken bij Harderwijk.

Jan Boon en Janna de Ruijter tijdens de tewaterlating van het schip de 'Jan Boon'.

De 'Jan Boon'.